Trabant

Sjećam se vremena kada smo govorili kako je Trabant jedini automobil kojeg krava može posjesti, jer je napravljen od plastike. Ipak trajao je čak 28 godina…

Ponos Istočne Njemačke, obilježio je cijelo jedno razdoblje s one strane berlinskog zida, proizvodio se od recikliranih materijala, plastike, imao dva cilindra, u najjačoj verziji čak 26 konja… iza njega je bilo deset metara dima… riječ je o Trabantu, jeftinom autu kojeg su mnogi ismijavali, ali i voljeli unatoč brojnim nedostacima i nikakvim promjenama kroz sve vrijeme proizvodnje od 1958. do 1991. godine. Popularni Trabi proizveden je u više od 3,7 milijuna primjeraka modela 500 i 601. Do stotke je ovo čudo potegnulo za nevjerojatnu 21 sekundu. Mnogi bi u šali rekli, prije bi biciklom nakon dobrog zidarskog ručka stigli do stotke nego Trabantom koji puno više od toga nije ni išao. Maksimalna mu je brzina bila 112 km/h.

Kao i većina automobila iz zemalja istočnog bloka, Trabant je bio planski proizvod kojeg unatoč nekoliko ‘prototipa’ vlada Istočne Njemačke nije htjela mijenjati, pa je do ’91. ostao gotovo u potpunosti nepromijenjen. Bio je prava ekološka bomba. Već spominjani dim iz dvotaktnog motora s dva cilindra sadržavao je ogromne količine štetnih tvari, a na samom kraju proizvodnje zamijenio ga je Volkswagenov 1.1-litreni benzinac koji se ugrađivao u prve modele Pola. Dogodilo se to sporazumom o trgovini dvije Njemačke 1989. godine, no proizvodnja se održala još svega dvije pune godine nakon sporazuma. Mnogi trabanti po Istočnoj Njemačkoj bili su napušteni i olupina je bilo gotovo na svakom kilometru. Proizvodnju je uništila slobodna trgovina koja je nakon pada berlinskog zida omogućila ljudima koji su živjeli u mračnom komunizmu kupovinu daleko kvalitetnijih zapadnih vozila po prihvatljivim cijenama. Mnogi istočni Nijemci u svojim su se Trabijima dali trbuhom za kruhom u zapadni svijet.

Na kraju valja istaknuti kako se Trabant proizvodio u tvornici WEB Sachsening Automobilwerke u Zwickau. Ime je dobio po ruskom satelitu ‘sputnik’ koji je tih godina lansiran u orbitu, a i sama riječ Trabant znači satelit. Bezbroj šala smišljeno je na račun Trabanta, tuneri su ga pretvarali u sve i svašta, a najpoznatija šala na temu Trabija bila je ona s legendarnim žapcem, crazy frog koji je na komičan način oponašao specifičan zvuk motora i iz stražnjice na kraju ispustio gusti crni dim. Bez obzira na ismijavanje, Trabantov vijek trajanja bio je čak i do 28 godina uz vrlo male troškove održavanja. Trabant je vjerojatno bio i jedini auto koji je bio skuplji rabljeni nego novi jer se na novog čekalo po nekoliko godina.

U nastavku su čak tri videa – prvi pokazuje “moćnu” reklamu, drugi “moćni” crash test, a treći “moćnu” vožnju superiornog Trabanta. Ma, ide to… 

Više na: http://www.automanija.com/trabant-ponos-bivse-istocne-njemacke-jeftini-kultni-automobili-proslog-stoljeca/