Peri 41T Bibich Too

Brodogradilište Peri učinilo je novi korak u vlastitom razvoju zahvaljujući zemljacima - klijentima koji nisu u ponudi na svjetskom tržištu našli brod iz snova, pa su ga odlučili dati sagraditi. Sjedište ovog brodogradilišta nalazi se u Istanbulu, ali su mu pogoni u Antalyji, industrijskoj zoni s niskim porezima, što ju je turska vlada otvorila na (golemom!) prostoru kineskom konkurencijom uništene tekstilne industrije, a koja je upravo time privukla mnoga svjetska brodogradilišta i kompanije vezane za nautičku industriju. Tik do pogona smješten je i navoz za porinuća te bazen za završno opremanje jahta, pa Peri ima sve na jednomu mjestu. Kemal Cambol, odnedavno jedini vlasnik ovog brodogradilišta, od samih početaka kuće orijentira se na neobične brodove, odnosno projekte koji se odmah izdvoje iz mase. Cambol kaže da jahta mora biti elegantna, brza, robusna... i originalna. 

Za novi projekt kuće stoga je odabrao suradnike koji su mu obećali ispunjenje upravo tih uvjeta: turski studio Scaro Design tako je bio zadužen za eleganciju, a za robusnost nadareni i etablirani navalni projektant Bill Dixon. Peri se odlučio za kompozitne materijale, ponajprije za trup, koji je izgrađen u sendviču od epoksidnog laminata i poliuretanske ispune, te za dijelove koji će biti izloženi velikim mehaničkim naprezanjima, pa su zbog toga izrađeni od izdržljivog karbona. Karbon je također upotrijebljen i za rukohvate, ograde i slične elemente, što novoj jahti daje pomalo avangardan, ‘high-tech’ izgled. Scaro Design svoj je posao odradio besprijekorno, oslanjajući se na elemente kućnoga stila kojima se Peri proslavio - primjerice, naglašen pramac, ali i uz određenu dozu inovacija. Zamišljena prema konceptu ‘wide body’, nova jahta tako ima vrlo široke bočne prolaze, sunčališta su joj neobičnog oblika, a hidromasažna kada impresivnih dimenzija, pa već na prvi pogled Bibich Too poziva na... ljenčarenje. Peri i dizajneri ovoga su se puta odlučili za neobičan potez i stvorili eksterijer na kojem nijedan dio palubne opreme nije vidljiv, sve je uredno ‘pospremljeno’ i ne ometa kretanje palubom. Ova nam se ideja čini krajnje zanimljivom i rado bismo ju vidjeli i na drugim brodovima, bez obzira na dimenzije. Da biste se vratili u kokpit, morate samo proći kroz upravljačko mjesto (opremljeno dvama naslonjačima), te se spustiti stubama na glavnu palubu. 

Na krmi Bibich Too primjećujemo da Peri još nije popustio sve popularnijoj ideji pokretne krmene platforme, pa je jasno da ovo brodogradilište ne igra igrice oko stvarne duljine trupa. Krmeno zrcalo se, kad je jahta usidrena, spušta uz pomoć hidrauličkog sustava i otvara u platformu lijepih dimenzija. Odmah do platforme nalazi se i garaža potpuno obložena tikovinom, idealnih dimenzija za jedan tender i dva vodena skutera, a cijeli ovaj prostor opremljen je i tušem, pa bismo sve to - kad su pomoćna brodica i skuteri na vodi - bez razmišljanja nazvali pravom (iako minijaturnom) ‘beach club’ platformom. Strojarnica je izvanredno izolirana i savršeno izvedena u svakom pogledu, od estetike do funkcionalnosti, pa su tako, primjerice, tradicionalne aluminijske ploče, koje prekrivaju razne otvore, ovdje zamijenjene mnogo ljepšim rešetkastim poklopcima. Strojarnica Peri 41 Bibich Too uistinu je za svaku pohvalu i trebala bi poslužiti svima u nautičkoj industriji kao uzor. Iz strojarnice se do kokpita dolazi zavojitim stubištem, a onda - iznenađenje. Kokpit je jednostavno uređen i nimalo pretjeranih dimenzija. Dizajneri studija Scaro upravo su tome i težili, pa su tako stvorili prostor s jednom blagovaonicom, koja se nalazi pored ulaza u salon u unutrašnjosti, te je okružena pomičnim staklenim površinama i prilagođava se klimatskim uvjetima. Druga blagovaonica je na gornjoj palubi i idealna je za ljubitelje sunca i povjetarca. Na gornju se palubu stiže i s privatne terase vlasničke kabine, a ona je, između ostaloga, opremljena roštiljem, barom, sunčalištima... a na njoj se nalazi i spomenuta blagovaonica, zaštićena od sunca tendom samo po potrebi. Luk za antene i radare lijepo je uklopljen u opći dizajn ove palube, a najsloženiji element po pitanju dizajna i oblika, svakako je nosač radara s krilcima. Ambijent na jahti Peri 41 Bibich Too podsjeća na luksuzne hotele ili VIP klubove - raskoš, ali bez pretjerivanja, uz dojam originalne ekskluzivnosti.

Glavni salon je mjesto na kojem su dizajneri studija Scaro pokazali koliko imaju mašte. Simetrija igra važnu ulogu i u rasporedu i u uređenju salona, oko niskog stolića raspoređena su tri velika naslonjača, pod je od najkvalitetnije hrastovine, na zidovima su platna modernih umjetnika, a stropom prekrivenim kožom i alcantarom dominira golemi plazmeni zaslon. Stil Bibich Too opisali bismo kao strog i kraljevski otmjen. U kuhinju se ulazi iz lijevog dijela salona, a ona je opremljena kuhinjskim uređajima kuće Miéle i uređena u nehrđajućem čeliku, pa je očigledno namijenjena profesionalcima. Iz kuhinje se, kroz druga vrata, ulazi u prostorije za devet članova posade, između ostaloga i blagovaonicu, još modernije izvedenu nego kuhinja. VIP kabina smještena je na pramčanom dijelu glavne palube, široka je koliko i sam trup broda i ima privatnu kupaonicu. Odmah iznad nje, na gornjoj palubi, smještena je vlasnička kabina, krasan primjer estetike studija Scaro. Vlasnička kabina ima privatnu terasu i kupaonicu, a kao i ostale na cijeloj jahti - i na svim jahtama kuće Peri - ta je kupaonica remek-djelo u mramoru. Uređenje svih prostorija Bibich Too blizu je savršenstva, a dominiraju moderni materijali: alcantara, drvo zebrano i mramor. 

Na donjoj palubi nalaze se sve četiri gostinske kabine (dvije jednokrevetne i dvije dvokrevetne), sve lijepo osvijetljene prirodnom svjetlošću kroz prozore četvrtastog oblika, koji su već postali standard na Perijevim jahtama. Uređenje je još impresivnije zbog majstorski zamišljene i izvedene svjetlosne sheme, a sva rasvjetna tijela - ugrađena u strop ili samostalno razmještena unutar prostorija - naglašavaju ljepotu i kvalitetu namještaja. Unutrašnje upravljačko mjesto jednako je impresivno kao i ostatak broda, uređeno vrlo moderno i ima izrazito nagnuto prednje staklo, što donekle smanjuje preglednost. Iako tako možda djeluje, Peri 41 nije istisninska jahta: ima dva motora MTU 12V 4000 od po 3.450 KS i vijke s pet lopatica, a najveća brzina iznosi joj 25 čvorova. Brzina krstarenja kreće se oko 20 čvorova i pri njoj je Peri 41 iznimno stabilna (kako zbog trupa, tako i zbog zakrilaca marke Trac) te nečujno tiha. Peri 41 Bibich Too je najnoviji dokaz da se Turcima sve teže oduprijeti. Brodogradilište očigledno ‘puca’ na sam vrh svjetske brodogradnje i s ovom jahtom, koja je od prvog nacrta do posljednjeg detalja uređenja izvedena savršeno, dokazuje da na njega itekako treba računati. Peri bi mogao postati opasna prijetnja najvećim svjetskim graditeljima luksuznih jahta i prije nego što očekuju, jer već je počela gradnja jahte-sestre Bibich Too.

Duljina41,15 m

Maksimalna širina 8,80 m

Gaz u području vijaka 2,35 m

Spremnik za gorivo 40.000 l

Spremnik za vodu 5.000 l

Istisnina 190 t

Motori2 x MTU 12V 4000 M93 L

Snaga / zapremina 3.450 KS (2.580 kW) / 51,7 l

Težina8.300 kg

Najveći broj okretaja 2.100 okr./min

Najveća brzina25 čvorova

Brzina krstarenja 19 čvorova

Potrošnja goriva 300 l po motoru pri 19 čv.

Dizajn i uređenje unutrašnjostiScaro Design, Istanbul, Turska

Projektant korita Dixon Yacht Design, Southampton, UK

Više na: http://www.yachtscroatia.com/yachts-online/yachts-broj-18-2011/peri-41t-bibich-too.html